- 简体中文
- 繁体中文
- English
-
公司新闻
-
行业新闻
-
缩减规模的2020新加坡航展开幕 克里·林奇:2020年2月10日凌晨2点19分 鉴于新冠病毒的爆发，2020年新加坡航展面临诸多挑战，组织者为周二的开幕做了准备，减少了70家参展商，大幅缩减了公众日的参展计划，并采取了多项健康预防措施。但即便如此，展会组织者Experia Events仍预计此次展会将吸引来自45多个国家的930多家参展商，以及多达45,000名贸易参观者。Experia Events董事总经理Leck Chet Lam强调了此次航展对该地区的重要性，他表示，由于新加坡仍处于疾病暴发反应系统(DORSCON)的橙色水平升高，推进此次航展的决定是在高级卫生官 -
中国ARJ21获得生产证书作者:Gregory Polek 2017年7月11日下午4:33中国民航局(CAAC)已经为中国商飞ARJ21-700系列飞机颁发了证书，这意味着制造商现在可以交付飞机，而不需要为每架飞机获得单独的证书。批准是在7月9日发布的，距离该飞机获得型号证书已经过去了两年半的时间，距离客户成都航空公司首次交付已经过去了一年半的时间。成都目前拥有两架90座飞机，预计到今年年底将再收到五架30架飞机的订单。在上海的交付仪式上，中国民航局副局长李建说，他希望生产证书的颁发将标志着中国商飞的一个“新起点”，从那里公司可以集中精力解决在飞机运行中出现的问题。他还呼吁树立“对党和人民负 -
.png)
政府问责局(GAO)于10月9日发布了一份报告，概述了联邦航空局评估商用飞机航空电子系统网络安全的改进需求
政府问责局(GAO)于10月9日发布了一份报告，概述了联邦航空局评估商用飞机航空电子系统网络安全的改进需求。(GAO)美国政府问责局(GAO)一份新的报告为联邦航空管理局(FAA)现行的商用飞机航空电子系统网络安全要求规定提出了6项关键建议。该报告呼吁该机构雇用新员工，标准化其评估互联航空电子系统网络弹性的程序，并建立对飞机网络进行渗透测试的新方法。GAO分享的重要发现和见解也显示了一些软件漏洞和渗透测试中飞机网络功能的潜在中断，这使得联邦航空局如何处理这些建议变得非常复杂。GAO在报告中说:“具体来说，联邦航空管理局没有评估其监督项目以确定航空电子设备网络安全风险的优先级，没有开发航空电子设 -
豪斯说，波音737 MAX事故是FAA失误的“可怕高潮” Madhu Unnikrishnan 2020年9月16日 一份来自众议院的严厉报告称，波音公司“错误的技术假设”和美国联邦航空管理局(FAA)“严重的监管不足”是B737 MAX在飞行控制软件存在缺陷的情况下运行的原因，导致了狮子航空和埃塞俄比亚航空的事故。这份报告由众议院交通和基础设施委员会(House Transportation and Infrastructure Committee)和航空小组委员会(Aviation Subcommittee)的民主党人编写，是对这两起事故以及美国联邦航空局(F
-
中国ARJ21获得生产证书作者:Gregory Polek 2017年7月11日下午4:33中国民航局(CAAC)已经为中国商飞ARJ21-700系列飞机颁发了证书，这意味着制造商现在可以交付飞机，而不需要为每架飞机获得单独的证书。批准是在7月9日发布的，距离该飞机获得型号证书已经过去了两年半的时间，距离客户成都航空公司首次交付已经过去了一年半的时间。成都目前拥有两架90座飞机，预计到今年年底将再收到五架30架飞机的订单。在上海的交付仪式上，中国民航局副局长李建说，他希望生产证书的颁发将标志着中国商飞的一个“新起点”，从那里公司可以集中精力解决在飞机运行中出现的问题。他还呼吁树立“对党和人民负
-
政府问责局(GAO)于10月9日发布了一份报告，概述了联邦航空局评估商用飞机航空电子系统网络安全的改进需求
政府问责局(GAO)于10月9日发布了一份报告，概述了联邦航空局评估商用飞机航空电子系统网络安全的改进需求。(GAO)美国政府问责局(GAO)一份新的报告为联邦航空管理局(FAA)现行的商用飞机航空电子系统网络安全要求规定提出了6项关键建议。该报告呼吁该机构雇用新员工，标准化其评估互联航空电子系统网络弹性的程序，并建立对飞机网络进行渗透测试的新方法。GAO分享的重要发现和见解也显示了一些软件漏洞和渗透测试中飞机网络功能的潜在中断，这使得联邦航空局如何处理这些建议变得非常复杂。GAO在报告中说:“具体来说，联邦航空管理局没有评估其监督项目以确定航空电子设备网络安全风险的优先级，没有开发航空电子设 -
豪斯说，波音737 MAX事故是FAA失误的“可怕高潮” Madhu Unnikrishnan 2020年9月16日 一份来自众议院的严厉报告称，波音公司“错误的技术假设”和美国联邦航空管理局(FAA)“严重的监管不足”是B737 MAX在飞行控制软件存在缺陷的情况下运行的原因，导致了狮子航空和埃塞俄比亚航空的事故。这份报告由众议院交通和基础设施委员会(House Transportation and Infrastructure Committee)和航空小组委员会(Aviation Subcommittee)的民主党人编写，是对这两起事故以及美国联邦航空局(F
-
丰田公司生产的飞机座椅可以适应任何体型Alissa Walker 4/21/15下午1:40这是一个很好的问题:为什么飞机上的座位不能像汽车上的那样舒适、耐用和可调节?通过与全日空航空公司的合作，丰田公司提出了一种新的座椅设计，据称可以使“各种体型”的乘客感到舒适。在经济方面，也不逊色。 通过强迫我们坐得这么直，飞机座椅把我们所有的重量都压在了我们的臀部上，让我们有驼背的感觉。如果座位能更好地支撑骨盆，乘客就不会使这些肌肉疲劳。因此，调整座椅和靠背的高度和长度是为了将压力分散到整个座椅上，让你有一个更放松的姿势，享受飞行。同样值得注意的是圆润的边缘和柔软的材料，你不会觉得被塞进一个坚